두산퓨어셀 어찌보시는지요?23
- 토니.
- 등록일 2021-07-08 11:21
- 조회수 1439
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파워링크 
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경남동부
기대치를 가지고 가는게 주식이라지만... 두산퓨얼셀은.. 개인적으로 말이 안되는 종목이라 봐요..
매출 3천억대... 영업이익 100억대 회사가 시가총액 3조가 넘는다는것 자체가...... 신풍제약 per가 20만원 넘을때 2000정도였는데 두산퓨얼셀이 1240정도네요... 실적이 상승 중이면 모르겠지만.. 작년대비 올해 예상 실적이 더 낮습니다... 삼성전자로 적용해서 per 15 로 넣고 두산퓨얼셀이 매년 20% 영업이익 상승한다 봐도 2036년이 되야 per 15네요...... |
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지니2737
ㅎㅎㅎ 성장주들 풍력, 태양광, 수소, 배터리소부장, 메타버스, 바이오, 친환경 관련된 기업들의 퍼는 미래를 가치로처주기 때문에 님이 말하는 per로만 보신다면 그냥 님은 가치주쪽으로 투자를 하셔야 맞다고 봅니다. 수소는 향후 원유를 대체하는 산업이에요. 그중에서 두산퓨얼셀은 선박, 항공 및 전반적인 발전산업의 연료전지를 만들어내는 산업용 연료전지분야의 선두를 달리는 종목으로 알고 있습니다.
현재 발전용 연료전지에서 마켓 70%를 점유하고 있고 물론 미래에도 70%를 유지한다는 얘기는 아닙니다. 그렇지만 두산 SK 효성 과 같은 회사들이 치고 나가고 있습니다. 원유시장을 수소가 대체하게되면 어느정도 규모에 경제인지 예상이 되시겠죠!? 현재 수입 100억 200억이 중요한게 아니라 페러다임은 이미 바뀌어가고 있고 하반기에 우리나라도 수소로드맵의 입법을 하여 법제화로 재도권안으로 넣어서 세계1위 수소경재로 가려고 하는 상황이라 님이 말씀하신 per는 그닥 의미가 없어지는겁니다.
마치 애플이 늘 고가per논란에 있었던 과거 10년전을 떠올려보면 어떠한 의미이신지 알게 될거에요. 단기 종목이 아니라 장기로 모아가야할 종목이라고 알고 있습니다. |
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경남동부
원유를 수소가 대체 한다니 좀 ... 당혹스럽네요...
그리고 수소가 정말 돈된다면 전세계 유수의 메이저 업체들이 왜 손을 안델까요? 글쓴님이 말씀하시는 산업용 연료 전지.... 산업이 전도유망하다면.. 매년 매출이 줄었다가 늘었다가 이럴까요? 댓글 내용대로 발전용 연료전지에서 마켓 70%를 장악한게 1분기 실적 매출 720억에 순익 3억입니다. 그리고 아시는 부분이겠지만.. 전기 -> 전기가 아니라 전기 -> 수소 -> 전기... 이 미친짓을 우리나라만 하고 있죠... 신풍제약 피라맥스나 수소 경제나 가능성은 거기서 거기로 봅니다. 가치주 성장주 떠나서 말이 안되는 종목이란겁니다. 성장성이 없는데 무슨 성장주인지... |
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 지니2737
@경남동부 님은 수소와 재생에너지 및 탄소중립에 대한 공부를 더 하셔야 할거 같네요. 왜 수소로 가야하는지를 알게되면 탄소중립과 관련된 중요포인트가 무엇인지 알게되실겁니다. 수소다음으로는 암모니아도 에너지대체 관련이됩니다. 물론 먼미래얘기지만요. SMR로 수전해를 하여 그린수소를 만드는게 가장 이상적인 수소추축법이됩니다.
세계가 수소로 가야되는 얘기가 써져이습니다. 방향성은 바뀌지 않아요.
참고로 메탄가스를 전기분해하면 수소와 고체탄소가 남는다고합니다. 이게 가장 좋은 수소라고 알고있습니다. 그리고 왜 원유를 대체하냐면 원유처럼 수소를 이동할 수 있기 때문이라 합니다.
원유를 대체가능한게 수소이면 저 per는 큰의미가 없고 두퓨가 세계에서 수소로 돈을 버는 회사이고 나머지 다른회사들은 투자단계로 금융비와 투자대비 아직 돈을 못벌어서 퍼가 코평가가 되는겁니다.
지금 배터리회사중에서 엘지에솔만 흑자이고 나머지 sk이노베이션, SDI 모두 적자입니다. PER를 봐보세요 수소는 양호한편입니다. 퍼로 주가를 회사를 단정하지마시고 산업과 방향성을 집중해야합니다. 두퓨는 흑자회사에요. 상반기 수주물량이 하반기로 밀렸고 곧 수소입법화한다하고 하반기 3쿼터부터는 수익을 올라오는걸로 알고 있습니다. |
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경남동부
@지니2737 자동차를 예를 들면 수소 전기 자동차로 예를 들어볼께요 수소를 차에 충전해서 전기로 바꾸기 위해서 전기를 이용해서 수소를 추출 한다는게 말이 안되는거 아닌가요? 수소가 운송이 편하기를 하나.. 현재로는 전혀 경제성 없어서 손안데는 것 뿐이지. 글쓴님이 말한것 처럼 저렴한 비용으로 그린 수소를 뽑아낼수 있는 단계가 되면 메이저 업체들 다 달라들겁니다. 뭐 누가 보면 두산 퓨얼셀이 어마어마한 기술력이 있는 걸로 보이겠네요. 시총 2천억 짜리 동아화성에서도 만들고 현대차 계열에서 1차 협력사 세종공업에서도 개발하고 있는 걸로 알고있습니다. |
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경남동부
@지니2737 발전용 연료 전지는 공짜로 수소를 뽑아내나요? 전기로 돈들여서 뽑아낸 수소로 다시 전기로 만드는거 아닌가요? 자동차를 예를 든다고 한거지 지금 현재의 수소 시스템은 자동차나 발전소나 똑같습니다. 자동차 엔진이나 선박엔진이나....발전용 연료전지가 뭐 엄청난 기술도 아니구요...... 제가 말씀 드리는건 1. 현재로서는 수소로는 경제성이 전혀 없다. 2. 수소가 경제성이 생기기 시작하면 여러 업체들이 다 달라들것이다. 3. 듀산퓨얼셀이 가진 기술이 독점적인 기술이 아니다. 이걸로 정리되네요.
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지니2737
@경남동부 그리고 지금 탄소세를 세계적으로 부과하고 탄소량이 기업별로 축소를 시켜야되는 상황입니다. 파리기후협약으로 세계적으로 컨소선스를 이뤄진 상황입니다. 전기차, 수소차로 가는 이유중에 지금 ECG 관련된 회사들이 각광 받는 시대가 온겁니다. 경제성이 문제가 아니라 친환경으로 가지 않으면 앞으로 기업이 살아남을 수 없는 환경이 도래하고 있다고 보시면 될거에요. 그리로 두산퓨얼셀의 기술력은 업계에서 1위회사입니다. 수소연료전지도 여러가지입니다. 구중에서 탑클에 들어가는것도 사실입니다. 주가가 그냥 가는게 아니라는 얘기에요. 두퓨는 현재도 수익을 내고있고 앞으로 개발하고 있는 다양한 연료전지에도 탑클로 가는 회사라 퍼가 저리 높아도 버티고 있는겁니다. |
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경남동부
.... 친환경으로 가는 이유가 벌금 떄문이라고는 생각 안해보셨나요..? 도요타는 하이브리드로 탄소 규제 다 맞추고 전기차 발표도 특별히 안합니다...... 그리고 기술력 부분은 언급 안할께요. |
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경남동부
왜 그렇게 발끈하시는지.. 현재 수소가 경제성이 있다고보시나요? 지금 시점에 경제성이 없고 경제성이 생기는 시점에는 다른 회사들도 진입하고 기술적 어려움이 크지않다는 말을 하는건데 엄청 공격적이시네요. 얼마에 물리신지 몰라도 냉정하게 생각해보세요. 수소 운반 트럭만 보셔도 현재 어떤 상황인지 아시리라 봅니다. |
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지니2737
현차에서 이미 수소차 만들어서 유럽에 수출하는 상황입니다. 이게 수소의 시대를 한발짝 한발짝 나아가고 잇는것이구요. 다른 대부분의 대기업들이 모두 수소에 뛰어들고 있습니다.
지금 다른 기업들도 뛰어드는데 이젠 뭐라하실건가요?? 현대차, 현대중공업, SK, 효성, 두산 모두 수소를 만들어서 운반하고 에너지원으로 가는 상황인데.. 억지를 아니다고 돈이 안된다고 주가가 비싸다고 비싼데는 다 비싼이유가 있는것을 모르고 까깝한 말씀만 하시는 주린이시네. 친환경 재생에너지 2차전지에 대해서 공부좀 하시라고요~~~~~ |
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주식이 어렵네요. 댓글 감사합니다.