테슬라 ai day 이후 떡락 예상합니다13
- [* 비회원 *]
- 등록일 2021-08-01 05:27
- 조회수 3213
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파워링크 
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테슬라에 투자하면서 사리나오시나보네요 ㅋㅋ
근데 전 투자하고있진않지만 나오는 숫자만보는 입장에서 지금 테슬라는 착실하게 성장중이라는걸 보여주고있어서 어떤 이슈가됐건 근시일에 테슬라 판매량에 직접적으로 타격을 줄만한게 아니라면 주가도 그렇게까지 떡락하진않을것같...
이번분기 실적보면서 놀랐던게 영업이익이 무려 1조5천 ㄷㄷ 탄소크레딧을 빼도 1조가넘는거보고 놀랐네요 자동차부분 영업이익률이 무려 28퍼... 이부분에서 특히 놀랐는데 현대차가 이번분기 영업이익 1조8천 자동차부분 영업이익률이 고작 4.6퍼...
물론 아직까진 그래도 현차가 영업이익이높지만 작년만해도 10배씩 차이나던 차이가 매우 적어졌죠 판매량차이가 100만대 20만대로 저정도차이인걸 감안하면 앞으로 테슬라가 점점 더 많이 팔수록 얼만큼 늘어날지ㄷㄷ
심지어 현대차가 실적이 나빠서 저정도냐하면 나쁜것도 아니고 동분기대비 현기역사상에서도 손꼽힐만한 실적이고 분기역사상 가장 잘나온때가 2011년이엇나 12년도에 영업이익2조5천까지 찍었던 분기가있던걸로기억하는데 그때이후로 한참 내리막타다가 영업이익이 몇천억대 간당단강 떨어지다가 저정도로 다시 끌어올린거니 어마어마한건데
테슬라는 뭐 그것보다 빠른속도로 영업이익 1조를 걍 넘겨버린... 심지어 다른 내연기관 제조사들은 작년 거의 죽을똥 싸다가 올해 작년 기저효과+이연수요가 겹치면서 대폭증가한반면 테슬라는 작년에도 사상최고치였고 올해도 분기마다 사상최고치 기록을 쓰고있죠 어찌보면 전기차 탑브랜드로써 전기차시장성장이 계속되면될수록 당연한 행보이긴하겠지만 순이익같은경우 작년동기대비 무려 1000%증가....
테슬라가 저렇게 자동차부분에서 영업이익률이 높은건 뭐 대량생산체제가 갖추어지기 시작했다 모델3모델y등의 부품모듈화 온리 온라인판매로인한 인센비용절감 ota 업데이트로 리콜비용감소 뭐 여러가지가있는것같은데 특히 테슬라 자동차들은 70~80퍼 부품을 공유하며 4가지라인업 앞으로 추가해봤자 6~7가지밖에 안될것같은데 이런전략은 마치 스마트폰시장에서의 모습을 보는것같기도합니다 애플의 아이폰같은경우 딱 4가지라인업에 어쩌다 보급형1가지 라인업추가로 그것도 대부분 부품공유하고 특히나 가장 중요한 두뇌를 동시대 출격하는 모든 라인업이 공유하고있죠 이런 방식은 라인업의 다양성 다품종으로 다양한 소비자군을 노리기엔 힘들지만 이익률 측면에서 매우 극대화할수있는 방식중하나 본래는 자동차산업에서는 수많은 라인업을 꽉채우고 선택권이 많으면 많을수록 좋다는게 정설이었는데 테슬라의 방식은 정말 it산업에서 특히 스마트폰에서 보던방식과 비슷하고 딱 필요한 라인업만구성해서 팔아먹고 돈을 최대로 땡기는 방법... 모터나 배터리 센터페시아 디스플레이같은 몇몇 부분에선 차별점을 두더라도 ap와 소프트웨어를 동일하게가져감으로써 가장 핵심적인부분에서는 동일한 사용성을 보여주는 스마트폰처럼 판매하는 전략?
그리고 당연히 순이익이 증가하니 eps증가율도 상당해서 per도 상당히떨어졌습니다 올해 1월 1일기준 주가 700달러대에 PER 1100쯤이었는데 보니까 3월에 주가 660에 PER 660 이번 분기 실적때 주가 680에 PER 350
단 2분기만에 PER이 1100에서 350으로 떨어졌고 물론 그기간 PER이 떨어지면서 주가까지 상승하는게 성장하는 기업에 가장 이상적인 모습이라고 생각하는데 주가상승은 못보여줬다는점에서 아쉽지만 PER이 드라마틱하게 떨어진거대비 주가하락폭도 크지않은걸보면 그만큼 올해 테슬라의 EPS성장률이 어마어마하게 빨랐다는것도 알수있지만 반면 작년에 테슬라 주가가 얼마나 빠르고 가파르게올랐으면 EPS증가율이 이렇게 높은데도 PER만 떨어지고 주가는 그대로인가... 라는 부분을 생각해볼수있겠죠
암튼 이런 숫자적인 측면만봤을때 테슬라는 주가가 워낙 선행해서 빠르게올랐던게 문제였을뿐 테슬라라는 기업자체가 문제는 전혀없다는것과 기업자체는 착실히 성장하고있다는거고 전기차시장이 커진다면 당연히 수혜를 입는 1순위 기업은 테슬라라는걸 올해도 여지없이 보여주고있다는것... 점유율이야 당연히 다른 회사들이 점차 많이 참전하면 줄어들겠지만 그럼에도 전체시장 파이가 커지면 커질수록 자연스럽게 테슬라는 성장하겠죠 어디까지 성장할지모르겠지만
결론 AI데이인지 뭔지에서 뭘보여줄지 모르겠지만 어쨌든 테슬라는 돈잘벌고 잘팔고있더라...ㅋㅋ |
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선인태리
아니 테슬라 주주도 아닌데 이렇게 잘 아시다니 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
테슬라 스윙하기 너무 좋은 종목이였죠
근데 요번 실적 나오기전이라고 생각합니다.
테슬라 고점 찍고 올초 차트를 보여줬지만 실적이 받침되는 회사가 올초 같은 차트에서 이제 벗어나지 않나 싶네요
테슬라에 많이 투자한 사람들 광신도 같지만 제대로 파악하고 투자하는 사람들 눈이 진짜 존귀하네요
테슬라 분석글 레이어드님이나 기타 여러 자료들 보면 미래를 어떻게 그렇게 점 찍고 맞춰지는지..
혜얀이 부럽습니다.
어차피 제대로 먹는 사람은 오랜기간 푹 담가 놓는 사람 아닐까 합니다.
예로 엔비디아가 깊은 횡로 박스권으로 스윙하기 좋은 종목이였는데 다시 제 진입 못 하시는분들 많을겁니다.
계속 스윙으로 그것도 전저-전고 이렇게 먹지도 못하는게 인간인데
주름 재미좀 봤다가 1차례의 내 예상과 벗어나면 좋은 종목 날리는거죠
엔비디아 엄청나게 많을겁니다. 밑으로 입 벌리고요
그러다 새로운 상층권에서 안 내려와 포기하고 다시 매수 한다면
내가 팔았던 가격은 안 파는게 나은거죠 세금만 이중으로 내고 다시 매수..
이게 1번의 예상이 빗나가면 이렇게 됨
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@선인태리 테슬라에 스윙도 안하고 투자하고있진않지만 관심있게 지켜보는중이긴해서... 뭐든 내돈 투자하는데 허투로 투자할수없죠 투자하기전 그 종목에 좋은점을 보기보단 안좋은점 투자하지말아야할 이유를 먼저 찾는편인데
제 기준에서 테슬라를 투자하지않고있는 이유는 2가지 뭐 차가 좋고 나쁘고 자율주행이니 소프트웨어가 어쩌고저쩌고 주가가 비싸다아니다 이런게 아니라 수치적으로보이는게 너무 안끌렸습니다 첫번째는 이익률 작년까지만해도 테슬라 이익률은 구렸고 그마저도 대부분 탄소배출권이익 전 테슬라가 이부분에서 다른 내연기관과 마찬가지라고봤었습니다 자동차부분에서 이익이 많이나도 자동차산업 자체가 워낙 이익률이 구데기인 산업이고 잘나와봐야7~8 못나오면 4프로대인데
저는 보통 it 테크산업을 좋아하는 이유가 이익률이 높아서인데 그런기준에서 자동차 산업은 테슬라 뿐만아니라 모든 자동차회사가 제 투자대상이 아니었... 너무 이익률이 구데기라...
나중에 테슬라가 소프트웨어 판매가 지금보다 늘어나고 자율주행이 완성되면 이익률이 높아진다는 말도있엇지만 그건 워낙 먼미래이야기같아서 실제 수치로 보이기전까지 굳이 테슬라를 투자할 이유가 안생긴거죠 꿈을 쫒기보단 실제 보이는 수치를 믿는편...
두번째는 테슬라에 자체에대한 의심이라기보단 전기차 시장 성장성에대한 의문 과연 전기차시장이 생각만큼 생각보다 더 빨리 성장할수있을까?란 의문 개인적으로 내연기관이 5년 뒤에도 여전히 많이 팔리고있을것같아서... 스마트폰시장과는 다르게 전체 자동차 판매량중 순수전기차로 전환되는 시기는 그리 빠르지않을것같고 그렇다면 벌써부터 투자할 이유는 없다고봣네요
암튼 이런 두가지인데 그중 영업이익률이라는 한가지는 이번분기 테슬라보면서 해결되긴했죠 다만 여전히 관심종목이지만 그래도 내돈넣으려면 더 신중해야하기에 아직도 의심하는중이고 최소 두세분기는 더 보고 이 영업이익률이 유지되는지 더 올라가는지 전체 전기차시장이 성장성을 유지할수있는지 그중에서 테슬라는 목표했던 판매량을 꾸준히 늘려갈수있을지 이런걸 보고 앞으로 실제 투자도 고려해보고있긴합니다 그때가서 주가가 더 오를지 떨어질지는 모르겠지만 그것과 무관하게 내가 투자하려는 기준에 적합한 이유가된다면 주가가 지금보다 더 비싸더라도 투자목적은 충분하다고봅니다 |
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 비정규직월급750만원
대단하세요 |
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ddfjklsfsfjlkasfjlks
840전량매도자 승 |
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Originallity
테슬라 판매량 연도별 추이 예상.
하루살이가 아니면 하루하루 주가보다는 길게 봐야죠. |
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Originallity
위가 2010년에 화살표라 2021년도로 수정 업데이트. ㅎㅎ |
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