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KEY POINT
-Tesla는 최근 몇 년 동안 미국에서 대부분의 EV를 판매했습니다.
-그러나 소위 전통적인 자동차 제조업체가 Tesla와 경쟁하기 위해 수많은 새로운 전기 자동차에 수십억 달러를 투자함에 따라 그 시장 점유율은 빠르게 악화될 것으로 예상됩니다.
-업계 예측자들에 따르면 전기 자동차의 판매는 2021년 미국 판매의 4% 미만을 차지할 것으로 예상됩니다.
미국인들은 전기차를 사는 것이 아니라 테슬라를 사는 것입니다.
IHS Markit에 따르면 Tesla는 2020년에 79%를 포함하여 판매된 EV의 대부분을 차지 하면서 최근 몇 년 동안 미국 소비자에게 비교적 사실이었습니다.
그러나 소위 전통적인 자동차 제조업체와 신생기업이 Tesla와 경쟁하기 위해 수많은 새로운 전기 자동차에 수십억 달러를 투자함에 따라 변화하기 시작했습니다 .
현재 수십 개에서 2025년까지 수백 개의 새로운 모델에 이르기까지 EV의 유입은 향후 몇 년 동안 Tesla의 시장 점유율을 잠식할 것으로 예상됩니다.
새로운 EV는 General mortors및 Volkswagen과 같은 더 큰 자동차 제조업체 가 향후 10년 정도에 걸쳐 거의 독점적으로 전기 자동차를 제작하도록 전환할 계획입니다.
IHS 마킷은 포드 머스탱 마하-E(Ford Mustang Mach-E)와 폭스바겐 ID.4와 같은 새로운 차량이 도입되면서 올해 Tesla의 완전 전기 자동차 시장 점유율이 이미 2021년에는 56%로 떨어질 것으로 예상한다고 말했습니다.
LMC 아메리카의 Jeff Schuster 사장은 ”앞으로 나아가면서 상당한 양과 점유율을 얻는 데 오랜 시간이 걸리지 않습니다.”라고 말했습니다. ″자동차 산업에 있어 이것은 거대한 중심축이자 성장입니다.”
하략....
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Originallity
기존에 내연기관 만들던 자동차 회사들도 전기차 쏟아져 나오니 전기차로는 성장성 없고 자율주핸으로 가야 될 것 같네요.
저 명품차 브랜드의 가치가 테슬라에 밀린다고 생각은 안됩니다. 그럼 테슬라의 독주 체제에서 다자 체제로 전환되는 것이죠
흔히 테슬라를 애플에 비교하는데, 애플은 완전히 신규 진입이 불가능한 독점적 시장을 구축하고 독자적인 생태계를 구축했지만, 테슬라는 신규진입이 불가능한 독점적 시장구축이나 독자적인 생태계 구축이 없는 상태죠....결국 테슬라 독주 체제는 21년~22년까지가 한계라고 보여집니다.
@코쿠마 테슬라의 대단한 부분은 다른사람들이 전기차는 시기상조라고 말을할때 전기차를 상용화시킨 능력과 하드웨어 중심이 아닌 지속적인 소프트웨어 중심의 성능이나 기능향상, 그리고 자율주행기능 정도 아닌가요?
도대체 테슬라의 차이점은 무언가요?
@네지갑은이미비어있다 예로 들어 제조 방식이 아예다르 고요. 제어기의 수가 완전히 다릅니다. 여기서 오는 순이익은 일반적인 제조사와 차원이 다르죠.
@네지갑은이미비어있다 첨언하자면 fsd 구독서비스와 같이 매달 구독료를 통해 타사가 얻을 수 없는 이익을 보고 있고
OTA를 통해 문제가 발생시 굉장히 저렴한 비용으로 As가 가능하죠.
OTA타사도 하잖아요. 아니면 하면되죠 하면 진짜 아무것도 모르고 하는 말입니다.
@코쿠마 제가 몰라그러는데 OTA에 대해 말씀해 주시죠?
@네지갑은이미비어있다 이제 검색해보고 알아보시면 되겠어요.
@코쿠마 제가 알아보는 한계에서는 테슬라의 OTA가 현 시점에서는 앞서 나가지만 미래에도 테슬라만의 독보적인 기술력은 아니라고 판단하기 때문입니다. 그러니 모르는 부분이라고 말씀하신 영역에 대해 여쭙는것이구요
제어기의 수와 연관 되어있기 때문에 부분을 이해 하시면 다르게 이해되실겁니다.
@코쿠마 이건 지금 기준이고요, 전기 자동차의 제조는 기존 자동차산업에 비해 훨씬 줄어들죠 기존 자동차 업체들은 아직 제조라인 정비가 안된것 뿐이지 빠르게 전기차 제조라인으로 변경할 경우 미래에도 테슬라만의 독자적인 영역이라고 볼수 없습니다
@코쿠마 제어기 관련 부분은 확실히 단시간 내에는 따라잡기 어려운 부분은 확실합니다
@네지갑은이미비어있다 기존 자동차 제조업기준으로 전기차로 간다고 해서 테슬라 만큼 줄어들기 어렵습니다. 이건 타사 전기차 업체도 그러합니다. 그것또한 그냥 전기차로 가면 다 똑같지와 같이 라고 생각하기 때문에 발생되는 오류입니다. 차량의 Hw를 통째로 교체해서 업그레이드 하는 제조사 본적 있나요? 테슬라는 그러합니다. 그냥 님은 기존 제조사 기준으로 보면 엔진이나 미션이나 서스같은거 어차피 시간 지나면 다 똑같지뭐 라고 생각하고 있는 거랑 같은 수준의로 이해하고 있는겁니다
@네지갑은이미비어있다 또한 거의 모든 전기차를 제조하는 제조기업들이 베이스를 개발할때 테슬라의 특허를 베이스로 개발하고 있고, 특허 비용을 받지 않고 오픈한 대신에, 각 제조사별로 해당 특허를 가지고 전기차제조를 진행하면서 발생된 정보들을 모여진 정보는 테슬라로 모여지며 그 정보들을 기반으로 또 반영하여 차량 개발에 활용합니다. 이미 테슬라는 넘사벽이고 그 간격이 줄어 들 수는 있을 지언정 테슬라가 타사와 차이가 없어질 것이다는 것은 맞지 않습니다.
@네지갑은이미비어있다 테슬라의 무궁무진한 것 들 중 딱 전기차 하나만 보시네요
일단 슈퍼차저 스페이스엑스 활용한 로보택시 태양광에너지
테슬라보험 로보택시로 인하여 우버시장 독식
등등 얼마나 많은데
테슬라 전기차는 그저 하나일뿐
구글도 테슬라에게 자율주행 지다싶이 햇는데
22년이 한계라니
최소 5년간 독주 입니다
@네지갑은이미비어있다 테슬라를 애플에 비교하는건 소프트웨어 입니다
애플 아이폰 때도 잘 나가는 노키아 등등 아이폰보다 성능좋은 하드웨어 핸드폰은 있었
아이폰만의 소프트웨어로 독자적인 생태계를 구축해서 여기까지 온거죠