K-자율주행 미래6
- Killingspree
- 등록일 2022-03-19 09:33
- 조회수 2693
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파워링크 
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붉은등불
우리는 주식쟁이인데, 그럼에도 불구하고 사람들이 흔히 하는 실수가 어느한쪽이 능력이 좋으면 다른 한쪽은 망한다는 멍청한 논리입니다.
테슬라는 뛰어난 기업 따라서 100 이라는 평가를 받아야하나 1000 이라는 평가 받는중 현기는 그냥저냥 살아남을 기업임 따라서 30이라는 평가를 받아야하나 10이라는 평가를 받는중 나는 확률에 따라 테슬라를 팔고 저평가 받는 기업의 비중을 늘림. 저는이렇게 투자합니다. |
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현대차 망할꺼라고 제가 자꾸 악담??? 하는 이유
자동차 산업이 하드웨어 기계공학에서 소프트웨어 전자공학으로 판이 바뀌고 있는데 현대의 연봉 시스템은 아직도 기계공학 시절 제조라인 숙련도가 올라갈수록 즉 많은 경험과 임기응변 능력에 가치를 부여하는 호봉제에 머물러 있음.
제조라인에서 잔뼈가 굵어질 수록 연봉이 한해한해 오르는 구조라서 소프트웨어 전자공학의 특징인 창의력에 가치를 부여 할 방법이 없음.
이런 문제가 극단적으로 표출된게 작년 현대차 소프트웨어 개발자 집단 사퇴 사건.
국내 믕력있는 개발자가 겨우 천명 남짓이라는데 엘지전자 삼성전자 내이버 카카오 에스케이이노베이션 같은 경쟁사가 개발자를 현대보다 초봉이 3 배 이상 차이나고 연봉은 무려5 배까지 차이가 나버리니 현대 개발자들은 붙어 있을 방법이 없는데 이걸 해결하려고 급여 체계에 수정을 하려다가 강성 노조에 두들겨 맞고 포기. 현재는 인재 포섭을 위해 개발자 쪽은 수당만 상향 지급하게 바뀐것 같음. 이 상황에 자율주행은 무슨
자율주행에서 국내 탑을 달리는 곳이 네이버 인데 이걸 노리고 팀장 빼내 수작질... 데이터 없어 개발 힘드니까 팀장이 부리던 팀원까지 싹 빼서 결국 소송 직전까지 갔으나 서로 공동개발로 합의 서로 문화가 안맞아 1년만에 시원하게 결별 이게 현실입니다. ㅋ