중국 배터리, 소재 업체 어려움이 가중되나 봅니다.17
- kkk4
- 등록일 2023-04-13 15:52
- 조회수 3209
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파워링크 
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 저어
테슬라가 일부 비싼차 빼고 기존 삼원계에서 LFP배터리로 바꾸겠다는 뉴스도 함께 보셔야죠. 나는 미국 완성차들 보조금 안받겠다고 하고 CATL배터리 장착하겠다고 나설수도 있다고 봅니다. 뒤로는 catl배터리를 보조금만큼 가격 후려치고. 어차피 안팔려서 재고 남는거 catl이 그렇게 할 가능성 있어요. 지금 파이팅할때가 아닙니다. 잘 지켜봐야지.
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kkk4
글 내용, 근거 상당히 틀리던데... 잘 좀 조사하고 써주세요. 지금 테슬라도 엔솔에서 LFP 받는다는데.. 이 사실에 대해서는 어떻게 생각 하시나요? IRA는 단지 싸게 사고 말고가 아니고, 중국 배터리를 미국에 못팔게 하는 법이에요.
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저어
중국 의존도를 낮출수 있는데, 이것과 동시에 전기차 시대룰 빨리 앞당기겠다는 쉽지 않은 과제예요. 중국을 어ㅏㄴ전 배제하면 소재비용이 오를게 뻔하고 그러면 배터리가격 비싸지고 배터리 가격이 비싸지면 전기차 가격을 낮추기 어려워요. 지금 완성차업체들이 반발하는게 바로 이 지점이고. 그래서 나는 중국을 미국이 전기차 밸류체인에서 과연 완전배제할까에 회의적입니다. 중국제를 한국에서 가공하면 모른척해주겠다, 이렇게 나갈 가능성이 크다 봅니다. 그럼 우리는 물론 호재죠. |
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리튬이 25% 니켈이 50%정도라서 6-7월부터는 단가반영할듯 잘못하면 적자 날수도
그게 말만큼 쉽지 않습니다