주린이 2차 전지 관련 생각17
- josound
- 등록일 2023-09-12 15:37
- 조회수 2046
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파워링크 
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 마크랜튼
글이 초보자 솜씨가 아니시네요.
2023-09-12
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josound
그래서 저는 2차전지 인버스ETF 출시에 대해 의구심이 듭니다. 2차 전지는 앞으로도 성장 가능성이 높은 산업입니다. 무선에 대한 니즈는 계속 성장하고 전기차는 현재진행형 입니다. 로봇 또한 모빌리티에 대한 분야는 막대한 2차전지 수요가 있을 것이라고 생각하구요.
'2차 전지 성장 잠재력 높은거 누가 모르냐 지금 2차 전지는 너무 고평가 되었고 주가들이 너무 높은게 문제지'
에 대한 제 궁금증은 "그럼 왜 누구나 당연한 하락이라고 생각하는 상황에 편하게 돈 벌라며 판까지 깔아주나요" 입니다.
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저어
1. 엄밀하게 말하면 배터리 시장의 주도권을 인산철에게 뺏긴게 아니라 중국 기업체에게 뺏긴 거죠. 중국 catl은 인산철은 물론 삼원계도 벤츠에게 납품하니까요.
2. 근데 중국에게 주도권을 내주는 건, 애초 광물을 중국에서 수입해다 제조하는 나라가 광물 보유국인 중국을 완성품에서 이기겠다는 발상 자체가 그른거죠. 다만 그 시기가 생각보다 빨라서 당황한 것일뿐.
3. 또 하나 포인트는 인산철이 최근 기술개발이 빠르게 이루어진 반면, 삼원계는 거의 기술발전이 한계에 도달했다는 것. 애초 몇년전만해도 내연기관차와 전기차간에 완성차 가격이 같아지는 가격 패리티가 2024년이면 도달할거라 봤는데, 지금으로서는 삼원계로는 가격패리티가 당분간 어렵겠다, 이렇게 된거죠. 이 점이 인산철이 갑자기 부상하게 된 또하나의 결정적 계기..
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kkk4
중국 밧데리 대세론에 속았다가, 5월달 부터 이차전지 공부를 하고 있습니다. 공부 하면 할 수록
LFP 대세론이 얼마나 허망한 것인가.. 깨닫게 됩니다.
자동차는 경량화가 관건이라. 차체의 소재를 바꾸고, 내부 소재를 경량화 하는 개발을 하고 있죠. 무게를 줄이기 위해 이렇게 돈을 써대는데.. 싸다고 부피크고, 무거운 LFP를 쓴다는 것은 줄이는 비용 외에 다른 이유가 있는 겁니다..
테슬라 같이 중국에 반드시 팔아야 하는데 선택지가 없다든지... KGM같이 배터리를 못 구한다든지 하는... 아님, 벤즈, 폭스바겐 같이 대주주가 중국 공산당이라 ... 정치적으로 쓴다든지.. 그것도 아님 포드 같이 NCM의 가격 네고를 위한 gesture 라든지..
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