중국 전고체 배터리도 '물량공세' 예고, 체리자동차 1GWh 생산라인 구축23

누굴 선별해서 죽일순없죠 중국외에 원료수입국은 인도네시아등 대체할수있는 가격경쟁력있는 나라 많습니다 미국이 정책적으로 보조금폐지하면 유럽도 따라갑니다 자국자동차회사들 다 메롱이라 지금도 변화가 오는거구요 전기차 안하면 다른데에 쓸데 많아요 제1목적은 중국 죽이기이죠 2018년보다 더 쎄게 더 강하게 나갈꺼 분명 러시아랑 대립각세우고 인도태평양까지 모조리 가둘껍니다 한국에 개 좆같이대하다 요즘 친한척하는데 이유있죠 중국. 좋아하다 자국산업 다 망가진 나라가 한둘이 아니니

@csanyon 

1.지금 K-배터리 원료의 70-90%를  중국에서 수입하는데,  이를 다른 나라에서 수입못하는 건 아님. 가능함. 그러면 댓가를 치뤄야 하는데,  원료가 비싸져서 K-배터리 단가가 엄청 올라걸것임. 따라서 차이나 배터리를 죽일수는 있어도 이로 인해 K-배터리도 살아남기 힘듬. 지금도 비싼데, 그 비싼 배터리의 수요는 격감할테니까.. 여기다 AMPC 폐지한다? 그럼 K-배터리는 그날로 사망. 지금 K-배터리는 AMPC로 연명중이라.

2. 경제는  비교우위에 따른 교역으로 서로 윈윈하는 게임인데, 굳이 중국을 죽이겠다면 죽일수는 있으나, 자기 팔이나 다리 하나도 같이 내어놓아야 함. 

@저어 미국이 FEOC로 공급망에서 미국 배제하고 있는 건 헛일인건가요?

그것에 맞추어서 미국과 한국 기업들이 광산 채굴에서 제련 후 전구체까지 전과정을 직접하려고 공장 짓고, 

이미 생산을 시작하고 납품이 시작되었는데.

중국 원료가 결국 다 이길 싸움이라면, 미국정부와 그 큰 거대기업들은 왜 그러고들 있는 건지. 

이해를 해보려고 해도 어느 정도라도 말이 되야 이해를 해 볼 텐데. 거참 어려운 말을 하시는 군요.

이 광물 중국에서 수입하다가 다른나라로 수입처 옮기면 무조건 단가 올라갑니다.  단가가 같은데, 이렇게 중국의존이 높을수 없어요.  그리고 중국 보유 광물이 많은 것도 있지만 전세계 2차전지 원료 제련공정이 중국보다 더 싼데는 없음.  억지로 중국산 제외하고 배터리를 만들수는 있으나, 그 댓가는 팔이나 다리 하나로 안될 것//

@저어 팔 다리 비유는 개인적 상상이겠지만,

FEOC 기준 시행은 현실입니다.

상상으로 현실을 부정하는 건 바램일 뿐이지요.

@비두카 

개인적 상상이 아니라, feoc와 ira로 인해 현재 미국민과 미국 정부가  댓가(팔과 다리) 를 치루고 있죠.  

아~ 하나 빠졌다. 미국 완성차 업체도 현재 댓가를 지불하고 있어요. catl 달면, 전기차값이 싸져 판매량이 더 늘어날수 있는데, 이를 못하게 하고 있으니. 입이 튀어나왔음.  

그리고 보니, 소비자, 기업, 정부 전부  댓가를 치루고 있네. ㅋ

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그래서 내가 이 정책은 오래갈수가 없겠다고 예상하는 겁니다. 트럼프도 여기 저기 볼멘 소리를 분명 들었을테고.

@저어 애초부터 오래 갈 정책이 아니죠. 스케줄표에 따라서 보조금은 감액되어서 없어집니다.

공급망 재편으로 가격 따라 잡을 시간을 벌어 주는 임시 방어막이죠.

호주, 미국, 한국 기업들의 원자재 직접 채굴 이미 시작되었습니다.

현시점에선 아직 중국 가격 경쟁력이 높은 게 사실입니다.