저도 대한항공 요즘 지켜보고 있는데
제가 생각해도 KAI인수는 대한항공에게 리스크로 작용하는 것 같습니다.
지금도 부채비율이 엄청 높은상황인데....부채비율이 지금도 거의 800%인 상황에서
1조원이 넘는 인수자금이라.......
저도 4만 초반에 들어갔다가 5만쯤에 나와서 다시 상황보고 있는데
위와같은 상황 때문에 쉽사리 다시 들어가지 못하고 있네요.
네...어차피 경쟁입찰이 아니라 매각은 안될것 같습니다만...
대한항공이 향후에도 꾸준히 KAI를 인수하려고 할 것 같아서 그렇습니다.
전 장기적으로 보고 매입해도 괜찮을 가격을 기다리는데 현재 가격은 짧게 먹고 나오는건 몰라도
장기적으로는 KAI때문에 어느정도 리스크가 있다고 봐서요
아닌가...... 아직 지금 가격에서의 매수결정에 대한 확신이 안선다고 하는게 맞겠죠?^^;;;
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본업은 잘되는데 문제는 한국항공우주 매각건인 거 같아요.
근데 mb 임기말이고 대한항공이 가져갈 거 같진 않은데...
아마 다음 정권으로 넘어가지 않을까요.
kai로서는 다른 주인이 나타나는 게 호재고요
제가 생각해도 KAI인수는 대한항공에게 리스크로 작용하는 것 같습니다.
지금도 부채비율이 엄청 높은상황인데....부채비율이 지금도 거의 800%인 상황에서
1조원이 넘는 인수자금이라.......
저도 4만 초반에 들어갔다가 5만쯤에 나와서 다시 상황보고 있는데
위와같은 상황 때문에 쉽사리 다시 들어가지 못하고 있네요.
이번만 해도 대한항공말고 인수후보자가 없잖아요
동네 슈퍼 파는 것도 아니고... 매각되기 어려울거예요
대한항공이 향후에도 꾸준히 KAI를 인수하려고 할 것 같아서 그렇습니다.
전 장기적으로 보고 매입해도 괜찮을 가격을 기다리는데 현재 가격은 짧게 먹고 나오는건 몰라도
장기적으로는 KAI때문에 어느정도 리스크가 있다고 봐서요
아닌가...... 아직 지금 가격에서의 매수결정에 대한 확신이 안선다고 하는게 맞겠죠?^^;;;